Opinions - 08.05.2012

La ville de Sfax pose-t-elle problème ?

La récente polémique qui a opposé les dirigeants de la compagnie Syphax Airlines et le syndicat de la compagnie nationale Tunisair a fait ressurgir la vieille rengaine de la sfaxophobie. Dans l’absolu, on peut envisager toutes les phobies possibles et imaginables mais j’estime pour ma part que celle-ci n’a pas de raison d’être. Je me permets ci-après de livrer mon opinion de lecteur non-sfaxien, puisque je n'y habite pas, un lecteur qui se définirait comme un SFAXOPHILE, souvent admiratif de la créativité et du sérieux des habitants de cette ville mais parfois dubitatif quant à la pertinence de certains propos et arguments relayés ici et là depuis quelque temps déjà. Je me permets d’autant plus de le faire que je visite assez fréquemment cette ville industrieuse, que j’y ai de la famille et des amis. Dire que Sfax a beaucoup moins bénéficié de la manne de l’argent public que d’autres villes, peut être corroboré par des chiffres incontestables. De même, évoquer en particulier, l’air vicié que les habitants y respirent relève d'une évidence qui chatouille les narines de n’importe quel visiteur de la ville. Enfin, souligner, plus généralement, que d’autres villes de Tunisie bénéficient d’un meilleur cadre de vie n’est pas inexact non plus. En d’autres termes, personne ne peut contester le fait que Sfax ait été l’une des villes qui a le moins bénéficié de l’effort de développement. Néanmoins, relayer des propos dont la crédibilité n’est pas le point fort, il y a un pas qu’il importe de ne pas franchir.

1 - Les antécédents

Mes amis de Sfax m’ont rapporté beaucoup de faits plus ou moins avérés, d’anecdotes qui alimentent et entretiennent la thèse de la sfaxophobie. Premier exemple : « un Ministre de la culture qui demande, en personne, à un haut diplomate d'éviter d’inscrire la mention « Médina de Sfax Patrimoine mondial » sur les brochures culturelles de son ambassade» ! Franchement, ce n’est pas crédible. Deuxième exemple : «des hauts cadres qui réorientent les investisseurs étrangers en leur conseillant de s'installer en dehors de Sfax. Le dernier en date est une grande entreprise allemande (pièces automobiles) qui a montré une affection particulière pour la ville de Sfax» !! Une entreprise n’exprime pas de l’affection, elle jauge les opportunités et les espérances de gain et agit en conséquence. Troisième exemple : «la recrudescence des constructions en zones protégées qui mettent à mal l’équilibre urbain et le patrimoine de la ville» !!! Cette fâcheuse tendance s’est quasi généralisée depuis une quinzaine d’années et elle n’est pas spécifique à une zone ou à une ville particulière.

En d’autres termes, s’il convient de retenir la légitimité des demandes et des revendications des habitants de la ville, notamment en matière d’infrastructure et de protection de l’environnement, il importe aussi de ne pas de céder aux tentations des discours du complot, de l’embargo et de la persécution.

2 - Le cas de Syphax Airlines

Le cas récent et polémique de la nouvelle compagnie de transport aérien est l’archétype du vrai-faux problème. Que l'on aime les promoteurs de Syphax Airlines ou pas, il faut leur reconnaître la première des qualités de l'entrepreneur, la prise de risque. A ce titre, il faut leur apporter toute l'aide que les pouvoirs publics sont censés apporter aux investisseurs. D'un autre côté, les nouveaux arrivants sur le marché du transport aérien doivent gagner la bataille de la confiance et éviter ces polémiques pseudo-mercantiles qui ont pour seul objectif, la médiatisation. Le transport aérien est une activité très complexe où la sécurité des personnes constitue une contrainte vitale et où l'erreur est mortelle. Les promoteurs de Syphax devraient se focaliser sur la construction de leur capital-confiance et éviter cette polémique stérile avec Tunisair et cette posture victimaire. La compagnie tunisienne de l'air est la propriété de tous les Tunisiens, s'il faut, dans quelques années, la céder ou la liquider, ce sera une décision prise par l'ensemble des tunisiens, enfin par ceux qu'ils auront mandatés pour le faire.

Je conclurai sur ce que je dis souvent à l’un de mes amis de Sfax. En effet, il me plaît souvent de lui rappeler, lui dont la famille habite la ville depuis plusieurs générations, et qui me dit qu’il «se sent parfois haï par certains de ses concitoyens» que le terme « haï » est inapproprié. Il serait sans doute préférable de dire « envié », et lorsque quelqu’un est envié, jalousé par les autres, c’est qu’il est meilleur, ou du moins perçu comme tel.

Sami Boussoffara

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3 Commentaires
Les Commentaires
GDOURA - 09-05-2012 09:34

étant citoyen tunisien habitant à Sfax ,je dirais que la marginalisation a touché toutes les régions pays y compris certaines régions de la capitale et que ZABA s'est occupé des zones où il a des intérêts personnels et aussi des zones touristiques , une politique d'image et de façade pour les étrangers qui visitaient la Tunisie. Le cas particulier de Sfax c'est que c'est al deuxième ville du pays et qu'il est légitime qu'elle aspire à une dimension digne de ce statut chose qu'elle n'a pas eu , d'autre part l'esprit d'initiative et d'entreprenariat qu'ont ses habitants dérangeait le pouvoir central et particulièrement ZABA , il faut rappeler que historiquement le poids de la région a été décisif le 15 nov 1955 et le 12 janvier 2011 pour certains changements politiques je suis tout à fait contre toute sorte de xénophobie-philie qu'affichent certains de nos compatriotes , nous sommes tous tunisiens et nous oeuvrns tous pour une Tunisie meilleure

istifaka - 09-05-2012 10:31

A mon avis Sfax et d'autres gouvernorats que je ne citerai pas ont souffert depuis l'indépendance de la politique régionaliste de Bourguiba. Une politique qui a tout fait pour mettre le maximum au profit du développement de Monastir et du Sahel en général, et tout fait pour freiner la dynamique économique spontanée de Sfax. Il n'yqu'à se promener dans la région pour mesurer l'insuffisance de l'infrastructure routière, celle du transport, du sport et de la culture etc. Malgré la richesse de son patrimoine (site archéologique de Tyna, médina, architecture...)aucune publicité officielle n'est faite pour le tourisme à Sfax. L'activité du port et de l'aéroport n'est guère stimulée bien au contraire. Cependant Sfax reste une capitale de ressources humaines, d'innovation, d'initiatives et d'entrepreneuriat. En revanche le capacité la moins développée chez les Sfaxiens un peu trop pragmatiques est celle du jeu politique. Car historiquement l'économie sfaxienne s'est développée particulièrement au 18ème siècle sur des valeurs de confiance et de rigueur qui ont favorisé l'association et la réunion de capitaux. Or ces valeurs ne sont pas précisément celles qui font le succès du politique.

Jawhar - 09-05-2012 14:25

Une réalité qui ne souffre d'aucun doute chez la quasi totalité des tunisiens: les sfaxiens sont beaucoup trop régionalistes pour prétendre à un destin national. On le regrette mais c'est aux sfaxiens de faire le travail intérieur nécessaire et aboutir à la maturité pour que lorsqu'on monte une compagnie aérienne privée certes mais nationale quand même, l'appellation doit refléter et évoquer toute la Tunisie et non pas la ville de Sfax!!!!

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